Une porte à tambour est un type de porte utilisée par les entreprises comme entrée. La porte tourne autour d’un axe central vertical afin de gagner de la place et de faciliter l’ouverture et la fermeture de la porte. À l’origine, leur but était d’assurer une bonne ventilation sans nécessiter de grandes fenêtres, qui pouvaient être brisées facilement ; aujourd’hui, elles sont plus couramment utilisées à des fins d’économie d’énergie par les entreprises publiques et privées.

Histoire de la porte à tambour

L’inventeur de la porte à tambour est contesté. Bien que l’on dise qu’elle a été inventée par John Kearsley Noel en 1853, un Italien du nom de Fausto Veranzio a conçu deux portes tournantes en 1580, l’une qui tournait dans une niche dans le mur et l’autre qui tournait autour d’un poteau central monté dans le mur.

La première porte à tambour a été brevetée en 1833 par l’inventeur américain Eli H. Janney . Pour son invention, Janney a remporté une médaille d’argent lors de l’exposition centenaire de Philadelphie en 1876. L’idée de les utiliser à des fins de ventilation est attribuée à William B. Thayer, qui a proposé de les utiliser dans les théâtres de Boston en 1890.

 

Types de portes à tambour

Le type le plus courant de porte à tambour est la porte entièrement automatisée, qui comporte trois sections : deux sections en verre tournant l’une derrière l’autre et une section en aluminium. La largeur combinée des deux sections vitrées ne doit pas dépasser 3 mètres (9 ft 10 in). Il existe également des portes tournantes de type vestibule, semi-automatiques et manuelles; ces portes tournantes peuvent être ouvertes manuellement.

La plupart des portes tournantes tournent dans un sens, mais il existe également des portes tournantes à deux et trois sens (deux et trois plis). Ce dernier type peut être utilisé pour diviser deux ou plusieurs flux de circulation.

Comment fonctionne-t-elle ?

Le côté intérieur de la porte est équipé d’une roue ou plusieurs petites roues. Les sections de la porte ne sont pas complètement circulaires mais ont un rayon plus grand à l’intérieur de la porte, ce qui permet de se tenir derrière elle sans être gêné par la roue. Il existe également un capteur qui détecte si quelqu’un se tient entre les portes. Dans ce cas, le capteur déclenche la roue pour qu’elle fasse marche arrière et ferme la porte.

Il existe plusieurs types standard. L’un est le type européen, dont la porte tourne autour d’un axe vertical et pivote également vers l’intérieur du bâtiment. Ce type de porte tournante est 100% étanche à l’air lorsqu’elle est fermée. Un autre type standard est appelé le style américain. Il comporte trois sections :la porte, l’anneau extérieur et un cylindre intérieur. Un troisième type est basé sur un système de portes roulantes. On trouve des systèmes plus complexes aux entrées des immeubles d’habitation

À quoi sert la porte à tambour ?

La porte tournante est utilisée pour la conservation de l’énergie, la sécurité et la commodité

1. Conservation de l’énergie

elles sont le plus souvent utilisées dans les bâtiments modernes pour optimiser l’efficacité énergétique, surtout lorsqu’elles sont combinées à d’autres systèmes d’ouverture à circulation d’air comme les portes automatiques ou les pare-vent. Avec la porte à tambour, la perte de chaleur globale sera réduite puisque les personnes qui se déplacent à l’intérieur n’apporteront pas avec elles des objets de valeur.

2. Sécurité

les portes à tambour sont utilisées pour des raisons de sécurité, car le centre de rotation se trouve généralement entre vous et la circulation entrante/sortante, ce qui permet de maintenir les personnes suspectes à une distance sûre de vous. Elles permettent également d’éviter l’encombrement de la zone d’entrée de la porte ou l’effet de goulot d’étranglement qui peut ralentir la circulation du flux piétonnier.

3. Commodité

les portes à tambour sont le moyen le plus pratique de garantir une circulation fluide des personnes à l’entrée ou à la sortie d’un bâtiment, en particulier aux heures de grande affluence, comme dans les banques/établissements financiers et les aéroports. Elles permettent également d’éviter les embouteillages dans les espaces restreints à l’extérieur de la zone d’entrée de la porte en séparant le trafic entrant et le trafic sortant jusqu’à ce que la porte soit fermée.